Climatizzatori marini 48V DC
Aria condizionata dalle batterie di bordo
Il 48V è la tensione scelta da chi progetta la barca per ridurre al minimo il ricorso al generatore. È l'architettura tipica delle imbarcazioni di grandi dimensioni e delle barche elettriche o ibride, spesso dotate di sistemi di accumulo al litio, dove l'energia a bordo è una risorsa da gestire, non solo da produrre.
I climatizzatori marini 48V DC Blue-Airco sono sistemi monoblocco self-contained a velocità variabile, progettati per integrarsi in queste configurazioni impiantistiche. Alimentati direttamente dal banco batterie, con un impianto correttamente dimensionato consentono di climatizzare cabine e ambienti di bordo sfruttando l'energia accumulata e riducendo la dipendenza dal gruppo elettrogeno.
A parità di potenza, il passaggio da 24V a 48V dimezza la corrente assorbita. Questo consente di contenere le sezioni dei cavi, limitare le perdite di linea e semplificare l'integrazione impiantistica, soprattutto quando a bordo sono installate più unità.
Grazie al compressore BLDC, che modula la potenza, e alla funzione ECO, offrono comfort elevato, consumi ottimizzati e funzionamento silenzioso.
La gamma 48V DC appartiene alla Evolution Line, la linea più evoluta dei climatizzatori Blue-Airco a velocità variabile: compressore ad alte prestazioni, scambiatori ottimizzati e controllo EEV più rapido per un'efficienza fino al 15% superiore rispetto alla generazione precedente.
Sono progettati, prodotti e collaudati in Italia.
I climatizzatori 48V DC sono ideali per…
Imbarcazioni di grandi dimensioni, barche elettriche e ibride e progetti costruiti attorno a un impianto a 48V, spesso con batterie al litio.
Sono la scelta di chi parte dalla gestione dell'energia, con l'obiettivo di ridurre – o eliminare, con un impianto correttamente dimensionato – il ricorso al generatore per il comfort di bordo e mantenere contenute le correnti nonostante la potenza installata.
Per imbarcazioni più piccole o con impianto a tensione inferiore sono indicati i sistemi a 12V (imbarcazioni piccole) o a 24V (medie e medio-grandi dimensioni).
I vantaggi dei climatizzatori marini 48V DC Blue-Airco
Indipendenza dal generatore
La climatizzazione è alimentata direttamente dal banco batterie a 48V, senza conversione in corrente alternata. Con un impianto correttamente dimensionato, il comfort di bordo non dipende più dall'avviamento del gruppo elettrogeno: notti silenziose in rada, nessun rumore e nessuna vibrazione.
Correnti ridotte a parità di potenza
A 48V l'unità da 18.200 BTU/h assorbe 19,8 A, contro i 39,6 A della corrispondente versione a 24V. Metà corrente significa cablaggi di sezione inferiore, minori perdite di linea e protezioni meno impegnative: un vantaggio che cresce con le dimensioni della barca e con il numero di unità installate.
Compatibilità con impianti elettrici e ibridi
Sulle imbarcazioni dotate di un banco batterie a 48V, spesso basato su tecnologia al litio, la climatizzazione si collega direttamente al sistema di accumulo, senza conversioni esterne.
Consumi modulati e modalità ECO
La potenza segue la reale richiesta dell'ambiente. In modalità ECO l'assorbimento scende fino a circa 190-200 W a seconda del modello: è la modalità pensata per l'uso notturno prolungato, quando conta far durare l'energia in batteria.
Soft start senza picchi di corrente
La tecnologia inverter elimina i picchi allo spunto, un requisito importante per la gestione dei sistemi di accumulo e dei loro BMS.
Efficienza Evolution Line
Compressore ad alte prestazioni, scambiatori ottimizzati e controllo EEV più rapido garantiscono un'efficienza fino al 15% superiore rispetto alla generazione precedente: ogni watt risparmiato è autonomia in più.
Affidabilità in ambiente marino
Lo scambiatore in titanio offre elevatissima resistenza alla corrosione e all'erosione e contribuisce all'affidabilità dell'unità nelle condizioni tipiche dell'uso nautico.
Compatto e versatile
Il design monoblocco, con ventola orientabile, facilita l'integrazione a bordo e semplifica l'installazione rispetto a sistemi più complessi.
Made in Italy
Progettazione, produzione e collaudo sono gestiti in Italia, con grande attenzione alla qualità costruttiva e alle esigenze dell'ambiente marino.
Caratteristiche tecniche
Tutte le unità 48V DC condividono un'architettura progettata per l'utilizzo continuativo in ambiente marino, anche in condizioni gravose (acqua di mare fino a 45 °C in raffrescamento e fino a 4 °C in riscaldamento):
Tensione di alimentazione: 48V DC.
Tecnologia inverter a velocità variabile con compressore e ventilatore BLDC.
Scambiatore/condensatore in titanio praticamente immune alla corrosione marina.
Valvola di espansione elettronica (EEV) per una regolazione precisa della portata di refrigerante in tutte le condizioni di lavoro.
Display touch capacitivo multifunzione da 2,4″ incluso; display da 3,5″ disponibile in opzione.
Modalità ECO a bassissimo consumo.
Avviamento progressivo con eliminazione dei picchi di corrente.
Menu installatore avanzato e porta USB per semplificare installazione, manutenzione e diagnostica.
Connettività Evolution Line (prossimamente disponibile): interfaccia MQTT bidirezionale e web server locale via Wi-Fi per monitorare e controllare temperatura, setpoint, modalità, velocità della ventola, on/off e allarmi direttamente da browser, senza app né cloud.
Modelli disponibili
La gamma 48V DC comprende due modelli, entrambi nella linea Evolution. Tutti i modelli funzionano a 48V DC.
| Modello | Capacità massima di raffrescamento | Potenza massima assorbita | Corrente massima assorbita | Modalità ECO - capacità e assorbimento | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| SDC10V48E | fino a 10.700 BTU/h (3,1 kW) | 670 W | 14,0 A | 4.500 BTU/h · 200 W · 4,2 A | 23 kg (50,7 lb) |
| SDC18V48E | fino a 18.200 BTU/h (5,3 kW) | 950 W | 19,8 A | 5.000 BTU/h · 190 W · 4,0 A | 28 kg (61,7 lb) |
Tutti i valori di capacità, potenza e corrente riportati nella tabella si riferiscono al funzionamento in raffrescamento. Le unità 48V DC sono attualmente disponibili con refrigerante R410A. Sono in fase di sviluppo nuove versioni specificamente progettate per l'utilizzo del refrigerante R-454C, che saranno disponibili prossimamente. Entrambe le unità sono reversibili e possono funzionare anche in riscaldamento tramite pompa di calore. I valori indicati si riferiscono a prove effettuate in condizioni tropicali, con acqua di mare a 32 °C. Per le specifiche complete di ciascun modello, scarica la relativa scheda tecnica.
Materiali da scaricare
Progettiamo insieme l'impianto
Il nostro supporto tecnico è gratuito: ti affianchiamo nel dimensionamento a 48V e nell'integrazione con il banco batterie.